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घर से शुरू होकर घर पर समाप्त होता है सफ़र: लाइपर की पर्यटन प्रणाली (Leiper's Tourism System)

जेजू द्वीप की यात्रा का ख़याल आते ही आम तौर पर सबसे पहले समुद्र, ज्वालामुखीय टीलों और स्वादिष्ट भोजन के लिए मशहूर जगहों की याद आती है। लेकिन वह यात्रा घर पर सामान बाँधने और हवाई टिकट बुक करने के क्षण से ही शुरू हो चुकी होती है, और हवाई अड्डे तथा विमान से होते हुए लौटकर घर का मुख्य दरवाज़ा खोलने पर ही समाप्त होती है। यानी केवल पर्यटन स्थल को देखने से यात्रा की पूरी तस्वीर दिखाई नहीं देती। पर्यटन को प्रस्थान स्थल से गंतव्य तक जुड़ी हुई एक संरचना के रूप में देखने का यही ढाँचा ‘लाइपर की पर्यटन प्रणाली (Leiper's Tourism System)’ है।

सरल शब्दों में, लाइपर की पर्यटन प्रणाली का अर्थ है ‘एक ऐसी व्यवस्था जिसमें पर्यटक, पर्यटकों के प्रस्थान का क्षेत्र, रास्ते में पड़ने वाला मार्ग, ठहरने का गंतव्य और पर्यटन उद्योग—ये पाँच तत्व आपस में जुड़े होते हैं और मिलकर काम करते हैं।’ ऑस्ट्रेलिया के पर्यटन अध्येता नील लाइपर (Neil Leiper) ने 1979 में शोध पत्रिका ‘पर्यटन अनुसंधान वार्षिकी (Annals of Tourism Research)’ में प्रकाशित अपने शोधपत्र में इसे प्रस्तुत किया था।

इस सामग्री में हम क्रम से जानेंगे कि लाइपर ने यह मॉडल क्यों बनाया, इसके पाँच घटक क्या हैं, तीनों क्षेत्रों की अलग-अलग भूमिकाएँ क्या हैं, और आज पर्यटन को समझने तथा उसका प्रबंधन करने के लिए इस मॉडल से क्या सीख मिलती है।


प्रस्थान, रास्ते से गुज़रने और ठहरने की यात्रा-संरचना: लाइपर की पर्यटन प्रणाली

लाइपर की पर्यटन प्रणाली क्या है?

घर के भीतर बिस्तर पर खुले सूटकेस में कपड़े, कैमरा और नक्शा रखने का दृश्य

1970 के दशक तक अलग-अलग विद्वान पर्यटन को अलग-अलग तरह से परिभाषित करते थे। अर्थशास्त्री धन के प्रवाह के आधार पर, जबकि आवास या विमानन क्षेत्र में काम करने वाले अपने व्यवसाय के नज़रिए से पर्यटन को समझाते थे, इसलिए उसकी पूरी तस्वीर समेटने वाली परिभाषाओं की कमी थी।

(1) पर्यटन को एक व्यवस्था के रूप में परिभाषित करना
लाइपर ने पर्यटन को ‘अपनी इच्छा से प्रस्थान करके अपने सामान्य निवास स्थान से बाहर कम से कम एक रात ठहरने वाले लोगों की आवाजाही और प्रवास से बनी व्यवस्था’ के रूप में परिभाषित किया। हालाँकि, उन्होंने ऐसी आवाजाही को पर्यटन से बाहर रखा जिसका मुख्य उद्देश्य यात्रा के दौरान पड़ने वाले स्थानों पर पैसा कमाना हो।

(2) पाँच घटक
यह व्यवस्था पाँच तत्वों से बनी है: पर्यटक, पर्यटक उद्गम क्षेत्र, पारगमन क्षेत्र, पर्यटन गंतव्य क्षेत्र और पर्यटन उद्योग। ये पाँचों तत्व स्थान और कार्य, दोनों स्तरों पर एक-दूसरे से जुड़े हैं।

(3) बाहरी परिवेश से संवाद करने वाली खुली व्यवस्था
पर्यटन प्रणाली अकेले अस्तित्व में नहीं रहती। लाइपर ने इसे एक खुली प्रणाली माना, जो प्रकृति, संस्कृति, समाज, अर्थव्यवस्था, राजनीति और प्रौद्योगिकी जैसे व्यापक परिवेश में प्रभाव डालती भी है और उससे प्रभावित भी होती है।

यह लाइपर की पर्यटन प्रणाली का संकल्पनात्मक आरेख है, जिसमें पर्यटक, पर्यटक उद्गम क्षेत्र, पारगमन क्षेत्र, पर्यटन गंतव्य और पर्यटन उद्योग के पाँच तत्व दिखाए गए हैं। पर्यटक प्रस्थान स्थल से पारगमन स्थल होते हुए गंतव्य तक जाते हैं और फिर लौटते हैं; पर्यटन उद्योग तीनों क्षेत्रों में यात्रा में सहायता करता है और प्राकृतिक, सांस्कृतिक, सामाजिक, आर्थिक, राजनीतिक तथा तकनीकी परिवेश को प्रभावित करता है और उससे प्रभावित होता है।
यात्रा एक ऐसी प्रणाली है जिसे गंतव्य के साथ-साथ प्रस्थान स्थल, यात्रा मार्ग, पर्यटक और पर्यटन उद्योग मिलकर बनाते हैं। उद्योगों का स्थान निर्धारण समझाने के लिए दिया गया उदाहरण है; पर्यटक प्राकृतिक और सार्वजनिक संसाधनों का भी उपयोग करते हैं। सैद्धांतिक आधार: Leiper (1979), समझने में सहायता के लिए पुनर्संयोजित।

तीनों क्षेत्रों की भूमिकाएँ

दूर स्थित शहर से जुड़े तटीय मार्ग और रेल पटरियाँ, जिनके ऊपर एक यात्री विमान द्वीप के तट की ओर उड़ रहा है

पाँच तत्वों में से तीन भौगोलिक क्षेत्र हैं। पर्यटक इन तीनों क्षेत्रों से क्रमशः गुज़रकर अपनी यात्रा पूरी करते हैं।

(1) पर्यटक उद्गम क्षेत्र: जहाँ यात्रा शुरू और समाप्त होती है
यह पर्यटकों का सामान्य निवास स्थान होता है और यात्रा का प्रस्थान बिंदु तथा वापसी का अंतिम बिंदु भी। यहीं दैनिक जीवन की थकान या नए अनुभवों की चाह जैसे यात्रा पर निकलने की इच्छा जगाने वाले कारक पैदा होते हैं, और यही वह बाज़ार भी है जहाँ से पर्यटन की माँग आती है। इसलिए विज्ञापन, प्रचार और पर्यटन पैकेज बेचने जैसी विपणन गतिविधियाँ मुख्यतः यहीं होती हैं।

(2) पारगमन क्षेत्र: प्रस्थान स्थल और गंतव्य को जोड़ने वाला मार्ग
यह दोनों क्षेत्रों को जोड़ने वाला यात्रा खंड है। इसमें सड़कें, रेलमार्ग, हवाई मार्ग, समुद्री मार्ग और उन पर चलने वाले परिवहन साधन, हवाई अड्डे तथा विश्राम स्थल शामिल हैं। पारगमन क्षेत्र केवल आने-जाने का रास्ता ही नहीं है; यहाँ थोड़ी देर रुककर घूमने वाला पारगमन पर्यटन भी विकसित होता है।

(3) पर्यटन गंतव्य क्षेत्र: कुछ समय ठहरने का स्थान
यह वह स्थान है जहाँ पर्यटक ऐसी किसी चीज़ की उम्मीद लेकर पहुँचते और ठहरते हैं जो उनके उद्गम क्षेत्र में नहीं होती। यहाँ दर्शनीय स्थल, आवास और भोजन जैसी सेवाएँ एकत्र होती हैं, और यहीं स्थानीय अर्थव्यवस्था, समाज तथा पर्यावरण पर पर्यटन का प्रभाव सबसे अधिक दिखाई देता है।


प्रणाली को चलाने वाले पर्यटक और पर्यटन उद्योग

उजले हवाई अड्डा टर्मिनल में सूटकेस खींचते हुए चलते यात्रियों का पीछे से दृश्य, जिसकी बड़ी खिड़की के पार विमान दिखाई दे रहा है

बाकी दो तत्व लोग और उद्योग हैं। यदि पर्यटक प्रणाली के भीतर आवाजाही करने वाले मुख्य पात्र हैं, तो पर्यटन उद्योग उस आवाजाही में सहायता करने वाली मंच-व्यवस्था के समान है।

लाइपर ने इस बात पर ध्यान दिया कि पर्यटन उद्योग किसी एक स्थान पर केंद्रित होने के बजाय तीनों क्षेत्रों में बँटा और फैला हुआ है।

  • यात्रा एजेंसी (Travel Agency): मुख्यतः उद्गम क्षेत्र में पर्यटन पैकेज तैयार करती है और बेचती है।
  • परिवहन संचालक (Transport Operator): विमान सेवाओं, रेलगाड़ियों, बसों और जहाज़ों जैसे साधनों से पारगमन क्षेत्र में पर्यटकों को लाते-ले जाते हैं।
  • आवास उद्योग (Accommodation): गंतव्य क्षेत्र में पर्यटकों को ठहरने की जगह उपलब्ध कराता है।
  • पर्यटन सूचना संस्था (Tourist Information Service): उद्गम क्षेत्र और गंतव्य, दोनों जगह जानकारी देती है और लोगों को आने के लिए प्रेरित करती है।

लाइपर ने पर्यटन को ‘केवल आंशिक रूप से उद्योग का रूप ले चुकी’ गतिविधि भी माना। ऐसा इसलिए है क्योंकि पर्यटक होटल और विमान सेवाओं के साथ-साथ मोहल्ले के पार्क, सामान्य रेस्तराँ और सार्वजनिक सड़कों जैसे उन संसाधनों का भी उपयोग करते हैं जो पर्यटन उद्योग का हिस्सा नहीं हैं।


वे बातें जो इसे एक प्रणाली के रूप में देखने पर स्पष्ट होती हैं

सूर्यास्त के समय पहाड़ी से निकलती सड़क से जुड़े समुद्रतटीय पर्यटन शहर का दृश्य, जहाँ बंदरगाह, होटल और कैफ़े कतार में दिखाई देते हैं

इस मॉडल का सबसे बड़ा महत्व यह है कि यह एक नज़र में दिखाता है कि एक तत्व में हुआ बदलाव दूसरे तत्वों तक फैलता है।

(1) संपर्क टूटने पर पूरी व्यवस्था रुक जाती है
यदि किसी शहर की हवाई सेवा बंद हो जाए, तो वहाँ के होटल, रेस्तराँ और यहाँ तक कि टैक्सी चालक भी अपने ग्राहक खो देते हैं। गंतव्य कितना भी आकर्षक हो, पारगमन क्षेत्र में रास्ता बंद होने पर पर्यटन नहीं हो पाता। कोरोना-19 महामारी के दौरान सीमाएँ बंद होने पर दुनिया भर का पर्यटन एक साथ रुक जाने के पीछे भी यही सिद्धांत था।

(2) प्रभाव केवल गंतव्य तक सीमित नहीं रहता
जिन उद्गम क्षेत्रों से बड़ी संख्या में पर्यटक निकलते हैं, वहाँ भी धन का बाहर जाना और रहन-सहन की संस्कृति में बदलाव जैसे परिवर्तन होते हैं। पारगमन क्षेत्रों में यातायात की भीड़, शोर और वाहनों से निकलने वाली गैसों की समस्याएँ सामने आती हैं।

(3) साझा प्रबंधन से ही निरंतरता बनी रहती है
इसलिए पर्यटन नीति और प्रबंधन में केवल एक गंतव्य को देखने के बजाय प्रस्थान स्थल के विपणन, परिवहन साधनों और गंतव्य की पर्यटकों को सँभालने की क्षमता पर एक साथ विचार करना चाहिए। यही कारण है कि आज टिकाऊ पर्यटन की चर्चा में अक्सर इस मॉडल को आधार बनाया जाता है।

लाइपर की पर्यटन प्रणाली हमें यात्रा को किसी एक स्थान के अनुभव के बजाय घर से शुरू होकर घर लौटने तक के एक प्रवाह के रूप में देखने में मदद करती है। यह एक सरल आरेख है, लेकिन पर्यटकों, क्षेत्रों और उद्योग के बीच घनिष्ठ संबंधों को दिखाने के कारण आज भी इसे पर्यटन अध्ययन की शुरुआत में सबसे पहले पढ़ाए जाने वाले मॉडलों में गिना जाता है। अगली यात्रा में गंतव्य के साथ-साथ प्रस्थान स्थल और रास्ते पर भी ध्यान देना ही अधिक गहराई से यात्रा का अनुभव करने की दिशा में पहला कदम है।

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